Eixo Dianteiro

Eixo dianteito New Holland

As peças que compõem o eixo dianteiro podem variar dependendo do modelo e do fabricante, mas geralmente incluem as seguintes:

Caixa de transferência: é a peça que transmite a potência do motor para o eixo dianteiro. A caixa de transferência é responsável por permitir a mudança de tração do trator para as rodas dianteiras quando necessário.

Junta universal: é uma peça que permite a transmissão de potência para as rodas dianteiras, independentemente da posição do eixo dianteiro. As juntas universais permitem que as rodas dianteiras girem em diferentes ângulos e direções.

Eixo: é a peça que conecta as rodas dianteiras à caixa de transferência. Os eixos devem ser resistentes e duráveis para suportar o peso do trator e os esforços de tração.

Suporte do eixo: é a peça que conecta o eixo dianteiro ao chassi do trator. Os suportes do eixo devem ser resistentes e duráveis para suportar o peso do trator e as forças de tração.

Pivô: é a peça que permite que o eixo dianteiro gire em torno de um ponto central. Os pivôs devem ser lubrificados regularmente para evitar o desgaste prematuro.

Sistema de freio: é a peça que permite que o trator pare ou reduza a velocidade. O sistema de freio deve ser inspecionado regularmente para garantir que as pastilhas de freio estejam em boas condições e que os cilindros hidráulicos estejam funcionando corretamente.

Amortecedor: é a peça que absorve os choques e vibrações durante a operação do trator. Os amortecedores devem ser inspecionados regularmente e substituídos se estiverem danificados ou desgastados.

A manutenção preventiva regular é essencial para garantir a eficiência e segurança do equipamento. A substituição das peças desgastadas ou danificadas deve ser realizada imediatamente para evitar danos adicionais ao trator ou perda na qualidade do trabalho.